Do-it-yourself apilift: instruksi untuk membuat lift sarang

Banyak peternak lebah berpengalaman yang memiliki sejumlah besar sarang lebah, telah lama aktif menggunakan berbagai peralatan transportasi untuk memfasilitasi pekerjaan mereka dan efisiensi yang lebih besar dalam bisnis perlebahan. Termasuk mereka menggunakan lift khusus (keranjang perlombaan) atau, dengan cara lain, apilift.

Desain seperti itu dapat dibeli di toko khusus untuk banyak uang, atau membuat tangan Anda sendiri, berdasarkan petunjuk terperinci yang disajikan dalam materi ini.

Prinsip operasi

Prinsip operasi di apilift cukup sederhana: dengan bantuan klem samping, desain memperbaiki tubuh sarang, tuas digunakan untuk mengangkat, dan kemudian sarang yang dipilih dapat diangkut ke titik mana pun.

Apilift lakukan sendiri

Setelah memutuskan untuk membangun troli perlebahan untuk mengangkut sarang sendiri dengan tangan Anda sendiri, harap bersabar mungkin, karena pemilihan komponen utama akan memakan waktu lama, dan pemasangan harus dilakukan persis seperti yang diinstruksikan sehingga apilift akan berfungsi dengan baik di masa depan.

Bahan dan alat

Untuk pembuatan lift yang tepat Anda harus terlebih dahulu menyiapkan bahan-bahan berikut:

• dua roda pada poros;
• dua bingkai (termasuk satu tetap);
• kabel;
• pengungkit;
• menjepit braket;
• garpu.

• mesin las;
• bantalan rol;
• pegas ketegangan;
• kumparan di mana kabel akan digulung;
• pita pengukur;
• pipa profil (dengan ukuran kotak 4x2, 3x2, 2,5x2,5);
• baut (M6, M8) dan mur;
• pegangan karet.

Langkah demi langkah proses dengan foto

Jika semua bahan dan alat yang diperlukan untuk mengangkut gerobak telah disiapkan, Anda dapat melanjutkan ke proses manufaktur itu sendiri, yang, untuk efisiensi yang lebih besar, akan ditampilkan secara bertahap dan dengan sebuah foto.

Tahap 1. Merakit frame dengan kumparan.

1. Pertama, perlu untuk mengelas pipa persegi sehingga ukuran keseluruhan struktur, dalam keadaan jadi, adalah 157x370 cm, kemudian 4 batang tegak lurus dilas ke dalamnya (ini dilakukan dari ujung ke ujung).
2. Pasang balok bawah ke panel samping datar, dan untuk dua bagian tengah, pipa terkecil yang tersedia (3x2) berguna.
3. Tidak diperbolehkan bahwa jarak antara balok atas dan palang kedua kurang dari setengah meter.
4. Antara balok ketiga dan batang bawah membuat celah sepanjang 38 cm.
5. Selanjutnya, buat potongan 2 inci dari luar rak bingkai - khusus untuk memindahkan bantalan.
6. Di setiap sisi balok ketiga (atas), satu lubang dibor, khusus untuk baut M8 yang disiapkan, untuk memperbaiki braket roda di tempat-tempat ini.
7. Pegangan karet dilas ke pipa samping, dengan indentasi 20 sentimeter dari balok atas.

Tahap 2. Merakit mekanisme utama dari lift, roda dan kumparan.

1. Bantalan 4-sentimeter (diameter) dengan punggawa secara fungsional dirancang untuk mencegah situasi ketika kabel jatuh dari blok mengangkat beban - tetap pada balok atas melintang, selalu dari depan. Selain itu, ada 13 cm indentasi dari tepi kanan.
2. Sebuah alur rol digunakan untuk memasukkan kabel baja (3 mm), tetap di sisi kiri (dengan baut, indentasi juga 13 cm) dengan ujung atas.
3. Tempatkan kumparan pada palang (atas) kedua (indentasi 12 sentimeter wajib dari rangka atas rusuk), dan sumbu kumparan dipasang di bantalan.
4. Selanjutnya, di sisi lain dari balok, tuas 20 sentimeter harus dilas, pegangan yang berputar bebas di sekitar porosnya.
5. Untuk palang dengan tuas dan kumparan sudah terpasang dengan pengelasan, sumbat logam juga dilas di bagian atas dan bawah.
6. Kabel ke lidah logam dan pegas yang terpasang pegangan tuas.
7. Roda yang cocok dengan apilift masa depan memiliki roda roda khusus dan diameter wajib 38 cm - mereka dipasang pada kurung yang terbuat dari tabung profil. Dari luar, asnya diperbaiki dengan mur.
8. Pada bingkai adalah pelat baja persegi panjang tetap.
9. Ketika melihat braket, Anda akan melihat dua pipa (berukuran 30 dan 23 cm), dilas tegak lurus, terhubung ke rangka dengan baut M8. Dengan demikian, desain dengan mudah, pada sudut yang berbeda, bersandar ke permukaan bumi, karena perpanjangan roda yang terpasang dari braket dilakukan tanpa masalah.

Tahap ketiga. Gerbong, garpu dan klip.

1. Kereta adalah elemen yang rumit dari lift, jadi pemasangannya dilakukan dari banyak bagian. Termasuk, ada klem, sarang yang mengasyikkan. Blok kabel harus dilas ke bagian tengah dari anggota silang bawah.
2. Pergerakan gerbong akan mengorbankan bantalan, dengan bantuan bingkai, serta garpu.
3. Steker harus dilekatkan pada struktur utama.

Fitur operasi

Mengoperasikan peralatan ini, diinginkan untuk mengikuti aturan yang ditentukan dalam instruksi, serta memperhatikan beberapa fitur dari kereta pengangkut lebah:

• sebelum Anda mulai bekerja dengan lift, Anda perlu mendapatkan kepercayaan dalam kemampuan teknis mutlaknya, menggunakannya pada awalnya, tanpa memuat;
• Memperbaiki sekrup dan mur harus sekencang mungkin, ini berlaku untuk tingkat yang lebih besar ke daerah-daerah di mana rol kabel diperbaiki;
• kereta tanpa syarat bersih harus benar-benar dibebaskan dari semua orang luar;
• tidak akan berlebihan untuk memeriksa ulang apakah baut penopang-penopang cukup kencang untuk diperbaiki melalui mesin cuci;
• selama operasi dari garpu, periksa bahwa pengencang sepenuhnya dimasukkan ke dalam alur;
• Sangat penting untuk memastikan bahwa berhenti atas tidak menjadi berhenti untuk gerbong roda.

Seperti yang Anda lihat, cukup realistis untuk membuat tempat tidur yang nyaman dengan tangan Anda sendiri, dan meskipun prosesnya cukup melelahkan, hasilnya pasti akan memenuhi harapan Anda.