Memasang rantai pada gergaji mesin, bagaimana mengatur tegangan dan memeriksa ketegangan dengan benar

Jika Anda memiliki gergaji mesin di rumah, Anda harus tahu bahwa perawatan khusus diperlukan untuk itu. Hal ini diperlukan untuk membersihkan dan mempertajam rantai secara berkala, untuk membersihkan filter udara, suplai minyak dan ban. Dan, tentu saja, Anda perlu mengawasi ketegangan rantai, karena dengan ketegangan yang buruk ada risiko tidak hanya membahayakan gergaji, tetapi juga bagi kesehatan Anda jika rantai pada kecepatan tinggi terbang.

Fitur gergaji perangkat

Bagian utama dari gergaji bensin adalah motor. Di sebagian besar perangkat modern, mesin adalah silinder tunggal. Pendingin udara, sistem piston dua langkah. Minyak dalam jenis mesin ini ditambahkan langsung ke bensin, dan semua karena fakta bahwa bahan bakar terus-menerus dicuci bak mesin. Rasio minyak terhadap bensin bervariasi dari 1:20 hingga 1:50 tergantung pada produsen gergaji.

Filter udara pada gergaji bensin memainkan peran yang sama pentingnya. Ia membutuhkan pembersihan rutin. Jika dibiarkan sangat mencemari filter, debu dari dalamnya akan jatuh langsung ke sistem piston, yang akan menyebabkan kerusakan mesin.

Jika filter tersumbat, gergaji kehilangan momentumnya dan mesin mulai kepanasan, dan ini dapat menyebabkan pembakaran cincin piston.

Starter pada gergaji bensin adalah tali dengan pegangan, menarik yang Anda kendarai motor. Saat Anda menarik talinya, gigi menangkap ratchet, roda gila mulai lepas.

Banyak yang mengeluh bahwa butuh waktu lama untuk menarik tali untuk menyalakan mesin. Itu tergantung pada apakah karburator sudah diatur dengan benar. Jika karburator memberikan campuran minyak dan bensin yang benar, maka masalah seharusnya tidak muncul.

Mekanisme kerja utama - ban dengan ulet.

Rantai terdiri dari tiga jenis gigi: memimpin, memotong dan menghubungkan. Mereka terhubung dengan paku keling. Gigi pemotongan terletak di dua sisi: kanan dan kiri.

Rantai dibagi menjadi dua jenis: profil tinggi dan profil rendah. Untuk tipe pertama dirantai, di mana gigi disusun dengan celah besar, untuk yang kedua - dengan celah yang lebih kecil. Juga, rantai dapat bervariasi dalam ketebalan betis dan panjang tautan. Rantai gergaji menempel pada ban, yang mengarahkannya ke arah yang benar. Ujung ban memiliki saluran khusus yang menahan tautan dan memungkinkan rantai berotasi. Di depan ban adalah sprocket yang digerakkan. Rantai dengan ban disebut headset, karena mereka adalah bagian yang dapat dilepas dari gergaji.

Gergaji bensin memiliki sistem pelumasan rantai otomatis. Ban mengirim minyak, yang kemudian diserap serbuk gergaji. Jika gergaji berhenti, pasokan minyak dihentikan.

Mengapa rantai lalat, cari tahu alasannya

Jika Anda bertanya-tanya mengapa rantai itu putus di gergaji mesin Anda, maka ada beberapa masalah dalam mekanisme tersebut. Ada tiga alasan utama Masalah ini: pengoperasian ban yang tidak benar, peregangan rantai dan sprocket yang digerakkan tetap buruk. Mari kita pertimbangkan secara lebih detail setiap kemungkinan penyebab kegagalan.

Masalah bus

Ketika masalah muncul dengan ban hampir selalu kelemahan meregangkan. Biasanya masalah ini terjadi di tempat pemasangan ban.

Tempat ini terletak di alur antara pelat luar, yang terletak di casing headset rantai dan pelat bagian dalam yang terletak di blok mesin. Casing bersama dengan ban dipasang dengan baut. Tunggangan ini disebut "simpul mesin." Sproket penggerak dan dudukan ban dilindungi oleh penutup khusus.

Jika baut pengencang dilonggarkan, ban mulai bergerak atau bergetar. Jika ban bagus, maka ketegangan rantai harus normal. Setelah peregangan, dia akan berjalan setidaknya selama lima hari kerja tanpa kawat gigi. Karena itu, Anda harus hati-hati mengencangkan baut yang menahan ban.

Untuk memahami cara menegang rantai pada gergaji mesin, pertama yang kamu butuhkan temukan dan turunkan rem rantai. Sekrup tegangan terletak di sebelah ban, diputar sampai rantai menarik pada ban. Kemudian tarik rantai searah jarum jam. Jika tidak bergerak, maka harus sedikit dilonggarkan dengan memutar sekrup tegangan ke arah yang berlawanan.

Rantai membentang

Jika rantai Anda bergelambir pada gergaji mesin, maka ini menunjukkan malfungsi dari beberapa mekanisme, salah satu pilihannya adalah memakai rantai itu sendiri.

Seiring waktu, logam berubah bentuk dan rantai menjadi 0,5-1 cm lebih panjang. Yang terbaik adalah menghilangkan masalah ini dengan membeli rantai baru, tetapi ada cara untuk mengembalikan yang lama ke dalam operasi. Para ahli mengatakan bahwa itu sangat sulit dan hampir tidak mungkin, tetapi kami akan memberi tahu Anda bagaimana hal itu dapat dilakukan di rumah.

Untuk ini kita akan membutuhkan:

• wakil;
• file;
• mesin las listrik (tidak diperlukan dalam semua kasus);
• palu;
• tang;
• jenggot kecil.

Rantai gergaji yang biasa terbuat dari baja padat, sehingga sulit untuk melepaskannya. Putuskan rantai ke bagian dalam paku keling, yang berfungsi sebagai mekanisme penghubung.

Untuk memulainya, rantai itu harus diperbaiki, dan kemudian secara bertahap menggiling bagian yang menonjol. Anda perlu mengerjakan file atau file. Tidak disarankan untuk menggunakan grinder, karena ada risiko merusak bagian-bagian sisi dari tautan. Setelah menggiling paku keling tersingkir dengan jenggot. Paku keling timbul tidak harus dibuang. Anda mungkin tidak dapat menemukan pengganti.Produsen gergaji bensin tidak menghasilkan bagian-bagian individu untuk rantai, karena mereka tidak menganggap bahwa konsumen akan dapat memperbaiki rantai itu sendiri. Untuk membuat paku keling baru sendiri, kemungkinan besar Anda akan gagal, jadi Anda harus menginstal yang lama.

Untuk memperpendek rantai, Anda perlu membaginya di dua tempat. Tapi ingat, bahwa jumlah pemandu di sisi dalam rantai dan jarak antara mereka harus dikombinasikan dengan sproket terkemuka.

Setelah melepaskan satu atau lebih tautan (tergantung pada tingkat peregangan rantai), rantai dapat dihubungkan. Kami terhubung ke paku keling tua, sambil menekan kuat pada sisi.

Selanjutnya kita membutuhkan mesin las. Keling perlu melas ke sisi tautan. Setelah ini, kita menggiling surplus, yang terbentuk selama pengelasan. Rantai dapat dianggap bisa diservis lagi.

Sproket depan yang buruk

Salah satu opsi yang memungkinkan rantai kendur di perangkat Anda - masalah dengan asterisk terkemuka. Paling sering, semuanya terjadi karena bintang itu lepas. Sekarang kami akan memberi tahu Anda cara mengencangkan bintang dengan benar dan kemudian meletakkan rantai pada gergaji.

Pertama Anda perlu melepas penutup pelindung mesin. Selanjutnya, lepaskan lilin penutup pelindung, tarik filter udara. Maka Anda perlu melepaskan lilin dengan kunci khusus. Di tempatnya ditempatkan stopper khusus yang menahan piston dalam posisi tertentu. Gunakan kunci khusus (Anda dapat menggunakan kunci universal untuk penggiling) dan putar pelat kopling searah jarum jam sampai piston mencapai posisi tertinggi. Jika Anda melihat ke lubang lilin, piston harus tetap di bawah. Dalam peran stopper, Anda bisa menggunakan tali tebal, lebih baik melipatnya beberapa kali. Setelah diperbaiki, Anda dapat menjepit sproket dengan memutar pelat kopling berlawanan arah jarum jam.

Setelah menjepit, Anda perlu melakukan semuanya dalam urutan terbalik, yaitu mengumpulkan gergaji.Ban diletakkan di ban, harus jatuh pada sprocket drive yang menahannya. Ban ditempatkan di lubang khusus untuk mengencangkan dan melesat. Kemudian letakkan perlindungan.

Cara meregangkan: mengatur elemen pemotongan gergaji

Alasan utama untuk rantai yang melorot, kami dibongkar. Cara memasang rantai pada gergaji rantai, dijelaskan dalam paragraf di atas. Sekarang Anda perlu mengencangkan rantai dengan benar, dan periksa bahwa itu tidak terlalu tegang.

Ketegangan rantai

Anda bisa mengencangkan rantai dalam dua cara: cepat dan frontal. Cara terbaik adalah dengan meregangkan jalan depan.

Jika Anda melakukan peregangan frontal, maka Anda harus melepaskan mur yang menahan ban, dan mengangkatnya ke tepi. Baut khusus yang terletak di kanan, Anda perlu mengencangkan rantai untuk mendapatkan peregangan yang dapat diterima, dan kemudian mengangkat ban lebih tinggi dan mengencangkannya.

Jika Anda menggunakan metode peregangan cepat, pertama-tama Anda perlu mengangkat pegangan mur ibu jari dan melonggarkannya.Kemudian kencangkan sekrup penegang rantai searah jarum jam sampai berhenti. Kemudian kencangkan mur sayap dan turunkan gagangnya.

Pemeriksaan peregangan

Untuk memeriksa tegangan rantai, Anda perlu mematikan sistem rem gergaji. Kemudian secara manual pegang rantai pada ban, jika berjalan lancar dan tidak melorot, maka semuanya baik-baik saja. Jika rantai berjalan sangat ketat, maka perlu sedikit longgar, karena ada risiko pecah selama operasi.

Tip Operasi

Mengetahui bagaimana rantai diperketat pada gergaji tidak cukup. Anda harus merawat gergaji dengan baik, maka Anda akan memperpanjang umur layanan tidak hanya dari rantai, tetapi dari keseluruhan mekanisme. Ini beberapa tip operasi:

• Bersihkan filter udara secara teratur dan lumasi dengan minyak. Jika perlu, ganti filter dengan yang baru.
• Sebelum mulai bekerja, selalu periksa bahwa semua mur dan baut diikat erat sehingga mekanismenya tidak gagal selama operasi.
• Secara teratur melumasi bantalan, dan jangan lupa tentang membersihkan lilin dari kelelahan.
• Lumasi roda sprocket. Dan setelah bekerja dengan gergaji mesin, jangan lupa untuk membersihkannya.
• Lumasi, pertajam dan kencangkan rantai selalu tepat waktu, maka tidak akan ada masalah dengan ban dan ulet.

Jika Anda menggunakan semua tips di atas, perangkat Anda akan bertahan lebih lama daripada masa garansi.